天山观察丨一条生产线服务十几家企业

　　天山网-新疆日报记者 郭宏磊

　　汽车零部件和农机零部件同厂生产，一条生产线能满足十几家企业的个性化需求……一家共享工厂，正为新疆装备制造探索出一条新路径。

　　2025年，工信部等七部门联合印发《深入推动服务型制造创新发展实施方案（2025—2028年）》，提出“实施共享制造培育提升行动”。随后，新疆首个共享工厂在乌鲁木齐落成。

　　这一平台一经亮相便拿下14.6亿元订单，让新疆装备制造核心零部件本地配套率从不足3%跃升至30%，共享工厂从概念落地为具有新疆特色的实践样本。

　　打造平台

　　替代引进产业链

　　新疆首个共享工厂位于乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）两河高端制造科技产业园，由新疆大道实业投资有限公司（以下简称“大道实业”）与乌鲁木齐经济技术开发区建发国有资本投资运营（集团）有限公司（以下简称“建发集团”）联合打造。

新疆大道实业投资有限公司，冲压模具共享中心油箱储气筒车间，自动化设备在作业。天山网-新疆日报记者 郭宏磊摄

　　“共享工厂不是简单的设备拼凑，而是搭建开放的公共制造平台，把行业共性工艺集中起来，为装备制造相关企业提供制造服务。”大道实业董事长杨森介绍，区别于传统制造“大而全”“小而全”的封闭模式，中小企业无需斥巨资自建生产线，就能用上行业顶尖的自动化制造设备。

　　2019年，大道实业成立后，曾尝试以传统思路引进上下游配套企业，但几年下来效果并不理想。“制造业企业落地需要建厂生产，对企业来说是一笔不小的开支。”杨森说。

　　与此同时，乌鲁木齐经开区（头屯河区）作为新疆装备制造核心承载区，一直致力于为企业创造价值。此时，双方都意识到新疆市场有着鲜明的“小批量、多品种”特征。

　　“重卡、矿卡、专用车，还有面向中亚的各类改装车，每家企业订单量有限，需求却各不相同。一套高端自动化生产线投资动辄上亿元，对本地企业而言，建得起却用不饱，产能闲置就是亏本买卖。”乌鲁木齐经开区（头屯河区）工业和信息化局局长秦江峰说。

　　更现实的问题是，此前新疆装备制造核心零部件本地配套率长期较低，多数配件要从数千公里外运来，成本高、周期长。

　　与其花几年时间挨个引进配套企业，不如建一个共享平台，一次性满足所有企业的共性生产需求。中厚板容器载具、模具、冲压、机械加工、铸锻造、表面处理六大共享制造中心由此规划成形，大道实业也跳出了传统产业链的困局。

　　共享工厂落地后，产业聚合效应迅速释放。陕汽新疆汽车有限公司无需自建生产线，自卸车运输成本每辆降低5000元。扬州金威集团考察3天便决定落地新疆，新疆徐工工程机械有限公司、重庆长江电工工业集团有限公司等企业纷纷入驻产业园。

　　政府托举

　　破除隐性壁垒

　　作为“过来人”，杨森认为企业单打独斗发展共享制造，面临三重困境：重资产投入压力大，中小企业难以承担；项目审批部门互为前置，工期不可控；企业各自为战，配套资源难以对接。

　　面对这一新生事物，新疆没有走传统招商引资“给政策、给补贴”的老路。建发集团作为国有资本参与分担投资风险，既缓解了企业初期的重资产压力，也守住了平台的公共属性，避免因企业逐利抬高服务门槛。

在新疆大道实业投资有限公司，冲压模具共享中心工作人员查看设备自动化运行情况（资料图）。图/新疆大道实业投资有限公司提供

　　各级政府达成共识，不以短期税收“论英雄”，而是着眼于产业生态的长远培育，把对实体经济的支持落到具体行动上，拿出“现场办、马上办”的效率。

　　共享工厂建设过程令杨森难以忘怀。“市领导现场办公，协调多部门交叉作业、边施工边验收，仅用半个月就完成水、电、暖铺设，保障工厂按时投产。自治区领导全程跟踪项目，厂房验收、设备安装、调试生产等关键节点逐一到场，把问题解决在萌芽状态。”杨森说。

　　为破解企业各自为战的难题，乌鲁木齐市委、市政府牵头搭建产业组织平台。2016年，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）装备制造业发展促进会成立，2025年，升级为乌鲁木齐市装备制造业发展促进会，以共享工厂为纽带，串联起上下游上百家企业，精准匹配技术、产品等配套需求，企业在促进会内就能完成产业链对接，无需再四处找资源。

　　智慧大脑

　　释放倍增效应

　　共享工厂的深层变革，远不止“拼单租用设备”，而是用人工智能技术重塑大协同生产组织方式，让传统制造长出“智慧大脑”。

　　走进已投产的中厚板容器载具中心，看不到传统工厂的忙碌景象，机器人智能焊装线、全自动开卷校平剪切线、自动化静电喷粉涂装线有序运转，整体自动化率超过85%。在冲压模具中心，智能立体仓库和AGV叉车实现物料精准配送，从原料到成品全程无需人工搬运。

　　人工智能技术创新持续为共享工厂赋能。当前，大道实业携手松山湖材料实验室大湾区智能传感器工程中心，以建设“工业智能体”为核心，将具身智能与端云协同技术注入制造流程，推动传统制造进化为“新域工业智能体”，时刻优化制造资源的全域调配与输出。

　　据介绍，未来3至5年，通过智能传感器的数字化与基于ISA—95的人工智能引擎协同推动，共享工厂将逐步建成智能表面处理共享中心、智能环保监控中心、人工智能故障预诊断智能体，实现全时全域车辆故障预警、极端环境适应性持续优化，进而从整体上赋能国际产能合作的“产业大脑”，让“工业智能体”成为共享智造、产能输出、标准输出的核心引擎。

　　为支撑共享工厂建设，新疆大学与新疆工程学院联合大道实业共建装备制造中试基地，致力于打通装备制造领域科研成果从实验室走向产业化生产的“最后一公里”。

　　新疆工程学院党委副书记、校长周建平认为，共享制造已是全国产业升级的大趋势，而新疆的独特优势在于得天独厚的区位条件，依托陆路口岸优势，让共享工厂不仅服务本地产业，更能向中亚地区、“一带一路”共建国家输出产品和技术。

　　“未来，我们不止共享设备，还共享技术、人才、物流、销售渠道。”杨森的这句话，道出了共享工厂的本质。而这条路能否走得更稳、更远，将是时间的考题，更是新疆产业发展的新征程。